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百度娱乐用户登录注册 - 号称打得过歼20,却挡不住小鸟?中方邻国自研战机出事,全部停飞

发布时间:2020-01-09 12:27:56

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百度娱乐用户登录注册,对于印度自行研发的lca战机,想必大多数人都绝不会感到陌生。这款于1983年开始研制的第三代轻型战机迄今已走过36个年头,却只服役了区区11架,其性能直到现在都无法完全满足印度军方需求。不仅如此,该机与大多数所谓的印度“自产”装备一样,关键设备均是“万国牌”,靠买遍天下拼凑而成。不夸张地说,印度方面关于lca的糗事可谓讲都讲不完。这几天,又有猛料来了……

印度lca战机

近日,印度斯坦航空有限公司宣布,将为目前所有的lca战斗机更换新型的风挡玻璃与座舱盖,原因在于现有的座舱盖质量不合格,16毫米厚的风挡玻璃无法经受重量40克左右的小鸟的空中撞击威胁。目前,印度军方已停飞全部11架现役lca战机,并准备将其返厂接受改装。

飞机空中撞鸟危险性很大

这则看似平淡无奇的消息,却至少隐含着两个重大信息:

第一,为何等到lca都已经服役了,才想起来座舱盖有问题?

飞机空中撞鸟危险性很大

军用装备不同于民用汽车,民用汽车暴露出隐患或问题,厂商可以采用召回制度加以处理。然而,军用装备是用来保家卫国、在战场上拼杀得你死我活的。类似座舱盖质量这种最基本的安全性问题,理应服役前就处理好。此次lca战机返厂改装不是为提升战力,而是为解决最基础问题,可见其服役之匆忙与质量之低下……

第二,换装新座舱盖后,飞机机动性必将下降。

lca将换装更加厚重的座舱盖

根据斯坦航空有限公司发布的消息,其将用24毫米厚的座舱盖风挡取代原先的16毫米厚风挡,这样就能保证承受住40克小鸟的撞击,以保全飞行员安全。然而,其必将带来一个无法回避的问题,那就是重量的增加。

战机风挡玻璃先进性极高

与很多人想象得不同,飞机(尤其是战斗机)座舱盖重量是很惊人的。战机风挡玻璃并非普通的防弹玻璃,其代表着一国玻璃加工和制造工艺的最高水准。合格的战机风挡玻璃需具备高强度、透光性强、耐高温、耐低温、保温、能部分吸收雷达波等能力。这种风挡玻璃从结构上有几分类似坦克的复合装甲,其在加工过程中需要将用途不同的各种材质一层一层地压上去,最终形成一块完整的、有弧线的玻璃。

以美国f-22隐身战机为例,其座舱盖玻璃单块造价不低于100万美元,每2年需要更换一次,而整体重量则高达500公斤。500公斤的舱盖,靠人手推是推不动的,因此其采用电控升降。

歼20战机的座舱盖风挡玻璃

而现在,印度lca战机要返厂换装厚度更大的新型座舱盖风挡玻璃,其带来的最直接影响就是战机重量的直线上升。对于有着“全球最小三代机”之称的lca来说,其全部动力就来自那台美制f-404中推力发动机,此次返厂后机身重量必将直线上升,不知道机动性会有怎样的下滑。

早在2017年,部分印度媒体就曾炒作“lca是全球最强战机”,“lca可击败歼20”等新闻。然而到了今天,lca却还是“扶不起的阿斗”,不知道印度人的信心是哪里来的。

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